4月2日,由鐵一院設(shè)計、中鐵二十局承建的西十高鐵柏朵山隧道順利貫通,標志著西十高鐵4標段隧道全部貫通,項目建設(shè)進入后期沖刺階段。
本報訊 (記者楊光文/圖)4月2日,記者從西成客專陜西公司獲悉:由鐵一院設(shè)計、中鐵二十局承建的西十高鐵柏朵山隧道順利貫通,標志著西十高鐵4標段隧道全部貫通,項目建設(shè)進入后期沖刺階段。
中鐵二十局西十高鐵項目負責人李宗輝表示,西十高鐵4標段正線全長15.05公里,橋隧占比87%,施工難度大,生態(tài)環(huán)保要求及安全風險高。此次貫通的柏朵山隧道全長4951.73米,為單洞雙線隧道。隧道地處斷層破碎帶,呈碎裂狀結(jié)構(gòu),施工風險高,是該標段重難點工程。為解決隧道圍巖碎裂的問題,項目部采用超前地質(zhì)預報系統(tǒng)與三維激光掃描技術(shù),實時修正支護參數(shù)。針對隧道與西氣東輸標段交叉的難題,項目部通過應用三臺階法和鉆爆法等工藝,加強現(xiàn)場監(jiān)控,實時掌握開挖面的地質(zhì)變化情況,嚴格控制爆破振動速度,保障了施工安全。
日常施工中,中鐵二十局西十高鐵項目部根據(jù)隧道進展動態(tài)調(diào)整施工計劃,積極推廣“噴射混凝土刮板”等5項創(chuàng)新成果及“四統(tǒng)一”標準件應用,通過實時信息化數(shù)據(jù)盯控、機械化施工,大力運用隧道門禁、人員定位及洞內(nèi)視頻監(jiān)控、應急喊話等成套隧道應急系統(tǒng),為隧道貫通提供了安全有力的保障。此外,項目部積極踐行文明施工理念,在隧道洞口建設(shè)標準化污水處理廠,通過清污分流、分類排放、回收利用等方式,保證了隧道施工廢水零污染排放,并采用全封閉混凝土攪拌站,配合智能噴淋系統(tǒng),進一步對揚塵濃度進行有效控制,做到了“來時青山綠水、走時綠水青山”。
西十高鐵建成通車后,西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,武漢至西安列車運行時間有望縮短至2.5小時。這對加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系、帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、完善國家高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。本報訊(記者霍強)3月28日,記者從西安交通大學第二附屬醫(yī)院獲悉:該院神經(jīng)外科教授劉重霄、副教授郭振宇團隊日前為患者張先生成功實施了自體顱骨回植術(shù)。張先生返院復查,頭顱外觀基本恢復正常,修復效果良好。該手術(shù)為顱骨修復患者帶來了更安全有效的選擇。
60歲的張先生因治療血管疾病于3個月前進行了去骨瓣減壓術(shù),去除了部分顱骨,為進一步恢復健康和顱腔形態(tài),找到劉重霄。經(jīng)詳細查體和充分討論,劉重霄決定為張先生行自體顱骨回植術(shù)。
“自體顱骨回植術(shù)是將患者因外傷、手術(shù)等原因取下的自體顱骨,經(jīng)過特殊處理后重新植入原位的手術(shù)。與傳統(tǒng)的鈦網(wǎng)、聚醚醚酮(PEEK)等修補術(shù)相比,自體顱骨回植術(shù)具有感染發(fā)生率低、修復效果更佳、患者花費少等優(yōu)勢。”劉重霄說。
劉重霄介紹,使用鈦網(wǎng)、聚醚醚酮等人工材料,部分患者可能由于積液等原因增加感染風險,也有部分患者對異物產(chǎn)生遲發(fā)型排異反應,導致修補材料外露或被迫取出。從人體內(nèi)環(huán)境角度來講,自體顱骨是顱骨修補的最佳材料,特別是現(xiàn)在深低溫技術(shù)和輻射技術(shù)已攻克了體外顱骨吸收和滅菌問題這兩大難題。
在制定了周密的手術(shù)方案后,劉重霄指導、郭振宇主刀,為張先生成功實施了體外“冰凍”保存的自體顱骨回植術(shù)。“我們將不斷提升危急重癥救治、精細化全周期健康管理、康復治療等綜合能力,造福更多患者。”劉重霄說。
編輯:齊少恒
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