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　　太興山隧道南入口(3月1日攝)。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　本報(bào)記者 楊光文/圖oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“通了，通了。”1月15日，中鐵三局西康高鐵二標(biāo)三工區(qū)工區(qū)長高磊用對講機(jī)激動(dòng)地向技術(shù)主管王穎怡報(bào)告。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　當(dāng)日10時(shí)許，歷經(jīng)1270個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，西康高鐵全線最長隧道——太興山隧道順利貫通，比計(jì)劃提前45天，這標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展。承擔(dān)施工任務(wù)的中鐵三局西康高鐵項(xiàng)目部通過使用新設(shè)備和創(chuàng)新工藝、工法，不僅為太興山隧道施工提供了堅(jiān)強(qiáng)保障，還為西康高鐵其他標(biāo)段創(chuàng)建精品工程提供了經(jīng)驗(yàn)。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　太興山隧道位于西安市長安區(qū)至商洛市柞水縣區(qū)間，全長18.83公里，為雙洞單線隧道，最大埋深1298米。隧道施工面臨巖爆風(fēng)險(xiǎn)大、地層斷裂多、大埋深、高地溫等諸多不利因素，共穿越中等巖爆區(qū)13.4公里，穿越4條深大斷裂、10條次級斷裂，最大埋深處地溫高達(dá)33攝氏度。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“鑒于當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地質(zhì)條件，我們在施工初期利用直孔藥量集中、斜孔臨空面大等特點(diǎn)，創(chuàng)新采用‘斜孔+直孔’掏槽長進(jìn)尺鉆爆施工工法，將隧道開挖爆破進(jìn)尺效率提高了25%，大幅縮短了工期。此外，我們應(yīng)用單線隧道物流組織智能化管理施工技術(shù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行智能化調(diào)度，確保隧道內(nèi)的交通順暢，使施工車輛通行效率較之前平均提高41%，每個(gè)施工循環(huán)節(jié)約時(shí)間約45分鐘。”中鐵三局西康高鐵項(xiàng)目部總工程師朱袁軍介紹。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　太興山隧道比西康高速公路秦嶺終南山隧道長800多米，加之埋深大，圍巖極不穩(wěn)定，因此在隧道開挖過程中，中鐵三局西康高鐵項(xiàng)目部特別注重施工安全。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“為了克服巖體崩裂等險(xiǎn)情，我們在開挖前向泄壓孔內(nèi)噴射高壓水軟化圍巖，釋放巖體應(yīng)力。同時(shí)，我們還采取了使用開挖臺架、防護(hù)頂棚人員戴鋼盔和穿鋼板背心等措施，規(guī)避作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。”高磊說。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　除了創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和科技加速，西康高鐵太興山隧道的順利貫通也離不開西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司相關(guān)人員的靠前指揮。工程前期，工作人員不僅解決了征地拆遷等方面的問題，還現(xiàn)場幫扶指導(dǎo)，協(xié)助施工單位梳理和優(yōu)化施工組織，確保整體工程建設(shè)有序?qū)嵤?span style="display:none">oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“隧道左右雙線共穿越輕微巖爆980米、中等巖爆13427米，作業(yè)難度可想而知。”西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司西康指揮部指揮長李戰(zhàn)江介紹，“我們現(xiàn)場采用了可視化技術(shù)交底、‘BIM+GIS’技術(shù)應(yīng)用等新技術(shù)，有力保障了工程的質(zhì)量。”oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　3月1日，來自湖北武漢的工人鄭軍頭戴安全帽，正在指揮幾位工友進(jìn)行隧道洞壁防水鋪設(shè)。在洞壁上的射燈照射下，可以清晰地看到，一滴滴汗水順著工人的臉龐不斷滑落。隧道內(nèi)的高溫讓他們進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)滴落在身上的水泥斑塊很快干燥變硬，但沒有一人因此停下手中的活。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“鄭軍班組負(fù)責(zé)的區(qū)域是太興山隧道全線最大埋深1298米的這一段。從隧道開始掘進(jìn)到最后貫通，項(xiàng)目部設(shè)置黨員責(zé)任區(qū)，引導(dǎo)廣大黨員帶頭啃‘硬骨頭’。在黨員帶頭下，各施工班組統(tǒng)籌資源，科學(xué)組織，高效推進(jìn)工程建設(shè)，確保了工期目標(biāo)按期實(shí)現(xiàn)。”中鐵三局西康高鐵項(xiàng)目副總工程師陶永寶說。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　今年以來，西康高鐵項(xiàng)目建設(shè)不斷加快推進(jìn)。截至目前，全線隧道已貫通11座，隧道、橋梁、路基分別完成設(shè)計(jì)總量的97%、78%、63%，開挖掘進(jìn)累計(jì)155公里。全線站房、軌道、通信、電氣化工程等已大規(guī)模展開施工，建設(shè)進(jìn)度不斷加快。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

　　“西康高鐵建成通車后，我們山里人也能坐上高鐵去北京、上海……”柞水縣營盤鎮(zhèn)朱家灣村村民劉永好滿懷憧憬地說。oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

編輯：齊少恒oGY28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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